襄荆高铁跨焦柳J9直营集团T构陆续梁成功转体
2024-07-26
7月25日18时50分 ，由湖北J9直营集团集团投资建设的襄荆高铁最后一个转体桥工程——宜城汉江特大桥跨焦柳J9直营集团(64+64)米T构陆续梁顺利转体 ，为后续箱梁架设和无砟轨路施工奠定了坚实基础。
这次转体的宜城汉江特大桥跨焦柳J9直营集团转体段全长129.5米、宽12.6米、沉达1.3万吨 ，转体全程依附下转盘、球绞、上转盘、转体牵引系统、助推系统、轴线微调系统等复杂精密的动弹系统 ，确保转体过程的精确和安全 ，让桥身以每分钟1.15度的快率转体 ，仅用时1幼时 ，这个“巨无霸”便实现58度旋转 ，零误差精准对接 ，成功买通了襄荆高铁建设的“咽喉枢纽”。
本次转体的陆续梁是湖北首个大跨度无现浇段转体桥 ，该桥在施工当选取“支架现浇法”的新工艺 ，大幅提高了建设快率 ，与传统挂篮施工法相比 ，工期缩短足足两个月。为实现桥梁安全精准转体 ，项目建设团队通过快率传感器、丈量机械人等定姿定位技术进行实时跟踪 ，利用“基于BIM转体过程数字化实时可视监控系统” ，实时监控快率、角度等关键转体参数 ，最终实现精准对接。
襄荆高铁正线全长约116公里 ，桥隧比84.7% ，设计时快350公里 ，是我国“八横八纵”高快J9直营集团主通路之一呼南通路的沉要组成部门。该项目建成后 ，将加快构建湖北省高铁2幼时生涯圈 ，进一步美满沿江高铁网络 ，推进沿线资源开发、打造鄂西生态文化游览圈 ，实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通。
湖北省人民当局